晨报记者 苗夏丽

去年，高铁概念股再融资方案一时间纷纷“流产”，而进入2012年，不断降低身价的高铁概念股融资愿望终于实现。今年以来，时代新材、北方创业、中国南车、中国北车等公司均发布了非公开发行或配股的融资方案。

融资多投向高铁项目

昨日，中国北车发布了配股说明书，按每10股配售2.5股的比例向全体股东配售，配股价格3.42元，募资总额不超过71亿元，主要用于高铁车辆装备技术研发与提能改造、大功率机车及重载快捷货运车辆装备技术研发和改造等。

除了中国北车，中国南车也重启了再融资计划。今年1月12日公司非公开发行A股的申请获批，拟不低于4.46元/股发行19.63亿股，融资总额不超过90亿元，主要投向动车、城市轨道交通等项目(累计需148亿元)，其中投向动车项目的资金最多，约53.7亿元。时代新材也计划配股，募资不超过18.7亿元，主要用于轨道减震器、高性能绝缘结构产品等项目。

大股东为融资“护航”

实际上，从融资的规模来看，中国北车、中国南车等较2011年提出的融资方案，融资规模已大幅缩水。在当前资本市场行情不振的情况下，为了保证融资顺利进行，这些公司的大股东纷纷出手，以示“护航”之意。

如时代新材，公司股东南车株洲电力机车研究所、中国南车集团投资管理公司等9家股东承诺将以现金全额认购配股，这部分股东持股占比近40%，华泰联合证券分析师王轶铭称，按70%的发行成功门槛，剩余约60%的股东中，只要有一半参与配股，配股就可以成功，且由于配股除权会影响账面价值，二级市场投资者一般均会参与，配股成功几乎确定。

中国北车的配股，公司控股股东北车集团及其一致行动人北京北车投资公司也都承诺以现金全额认购应配股份。而中国南车拟定向增发融资不超过90亿元，其中南车集团将认购的股票金额不低于60亿元，占比达三分之二。高铁概念股北方创业拟以15.18元/股的价格定向增发不超过5600万股，其中公司控股股东内蒙古一机集团认购数量不低于本次发行总数的25%。

铁道部拉开2012融资大幕

根据中国债券信息网公告，铁道部于昨天公开招标发行150亿元中期票据，信用级别AAA级，这是铁道部今年首次在银行间债券市场融资。兴业证券研究报告指出，截至2011年9月31日，铁道部负债率已达59.6%，报告预计，今年铁道部的资金缺口超过8000亿元。

铁道部17日发布的中票募集说明书披露，今年其固定资产投资(含基本建设、更新改造和机车车辆购置)计划总规模为5160亿元，其中基本建设投资4060亿元，新线投产6366公里。这一数字不仅远低于2010年的8384.65亿元，也低于去年的5863.11亿元。

铁道部官网最新发布的今年1月份全国铁路指标情况显示，固定资产投资122.82亿元，较去年同期大幅下滑69.6%，其中基本建设投资87.32亿元，同比下滑76%，创2009年来的最低水平。有分析人士称，今年1月份铁路建设投资大幅下降主要受季节性和春节因素的影响，市场担心，今年铁路建设投资的下滑将对上市公司的业绩造成不小的影响。

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