昨天是深高CWB1（580014）的最后一个交易日，不过，深陷“末日轮”，该权证上午却上演了疯狂一幕，最高价仍达到0.545元/份，被上交所临时停牌半小时。午后该权证一开始依然坚挺，始终在前天的收盘价附近徘徊，直到收盘前半个多小时才走上了价值回归之路，最低跌至0.011元，收盘0.016元。不过，与实际价值为零相比，这一收盘价已属“高价”。

今天到30日是该权证的行权时间，行权比例为1∶1，即1份权证可认购1股正股。考虑到该认股权证的行权价高达13.23元，而深高速的正股昨天收盘价才5.68元，即使接下来的5个交易日每天涨停，至29日行权的最后一个交易日，深高速的股价也只能达到9.05元。因此，深高CWB1实际上已成一张废纸，已一文不值。以昨天的收盘价计算，市值172.8万元的10800万份权证，已灰飞烟灭。

“今天还有投资者打电话进来，询问这几天深高速权证是怎么回事。有的是原来持有没卖的，还有的投资者是今天才买进的，对权证过了今天一文不值根本不知情。”昨天下午，深高速董秘室主任郑女士对本报记者说。

其实，国庆长假过后，深高速通过四大证券报，每天都在提醒投资者注意权证终止交易的风险。网上交易的投资者打开网上交易平台，也会有“关于深高速权证停止交易的通知”之类的信息。但仍有一些投资者在对权证根本不知情的情况就买入。

之前，中远CWB1的最后一个交易日，这只已经形同废纸的认股权证仍以0.957元的价格收盘，同样有许多投资者不明就里买了这只权证，最终倒在“末日轮”下。据报道，有一位投资者甚至在最后一个交易日买入中远权证150万元没有抛出。

“每只权证都会有不少投资者误撞枪口，在根本不了解情况的背景下倒在‘末日轮’下。其中不少是年轻较大的老股民，”一位业内人士对记者说。

其实，从10月13日开始，深高CWB1就开始走上了价值回归的道路，短短7个交易日跌幅达85%，但到前天收盘价仍达0.474元。成交量不断放大，前天的换手率达到2149.51%，昨天的换手率更是达到2497.27%。也就是说，昨天一天之内，该权证差不多换手了25遍，一些热衷于权证的投资者屡屡上演“火中取栗”的惊险故事。

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